(經濟觀察)雅萬高鐵中國方案印尼本地化程度高達60%

 作者:文诬     |      日期:2019-05-15 05:08:00
中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武21日說,根據雅加達-萬隆高速鐵路項目中方可行性研究報告,印尼本地化程度將高達60%這個項目將爲當地帶來很好的經濟效益、社會效益和環保效益 何華武在此間接受中國及印尼媒體采訪時說,根據中方的方案,凡是能在印尼購買且滿足質量要求的材料、設備等,都將使用印尼本地生産的;凡是印尼工程技術人才和其他員工,能够勝任高速鐵路建設、運營和管理職能,都將儘量使用印尼員工 “60%的本土化率包括使用印尼本地生産的建築材料、施工機械、運營設備等,幷通過這條高鐵的合作在印尼培養一批建設、運營、管理高速鐵路的人才和員工”他說 習近平主席特使、中國國家發展改革委主任徐紹史10日在雅加達向印度尼西亞總統佐科當面呈交了中方關于雅加達-萬隆高速鐵路項目的可行性研究報告 “中方關于雅萬高鐵建設的方案包括技術轉讓的內容”何華武說,包括和印尼一起構建印尼高鐵建設運營的整套技術標準體系;大量培訓印尼當地人才,通過建設路基、橋梁、軌道等基礎設施推動實現本地化生産;鐵路裝備從在印尼組裝逐漸過渡到在本地生産零部件;未來在具備條件時,中方還將與印尼一起開發包括東盟在內的國際市場 何華武說,中國高鐵的發展走過了一條引進、消化、吸收、再創新的歷程,這條路對印尼同樣適用“印尼是全球第四人口大國,應該有適合本地的軌道交通裝備來支撑它的發展”他說 何華武介紹說,中方關于雅萬高鐵的建設方案沒有采取工程總承包,而是采取合資方式其中,印尼占項目資本金的60%,中方占40%,項目運營期長達30年“這體現了長期可持續合作的意圖一方面利用高速鐵路這種綠色、環保、低碳的運輸方式解决雅加達到萬隆的城際交通問題;另一方面,還將著力解决雅加達和萬隆本身的交通擁堵難題” 他介紹說,根據方案,項目資本金將占總投資的25%“剩餘75%投資將由中國國家開發銀行以具有競爭力的利率給合資公司提供貸款”何華武說,這體現了中方是以坦誠的態度推進這一合作項目 何華武說,中國提出的共建21世紀海上絲綢之路的倡議與印尼推動的打造海洋强國的戰略非常契合這條鐵路的建設將有力支撑沿綫經濟帶的發展,爲當地帶來很好的經濟效益、社會效益和環保效益 國家發展改革委國際合作司副司長李雪東接受記者采訪時說,中國和印尼具有廣闊的合作空間,裝備和産能合作是重要的平臺,而雅萬高鐵是其中最具戰略意義的標志性項目,是目前雙方合作的重點 針對印尼媒體關心的征地拆遷問題,何華武說,如果項目落實,中方將千方百計减少征地拆遷方面的事務,包括以高架橋替代占地、儘量優化選綫在征地中,將和地方政府配合好,拿出合理的拆遷價格,切實考慮被拆遷戶的利益“這方面將進行深度研究,把工作做細做到位,把這個項目真正做成民生工程”他說 何華武說,一旦印尼確定和中方合作,雙方將儘快成立合資公司,