高铁背后黑幕重重

 作者:简灿蛘     |      日期:2018-02-06 12:03:28
2012年12月26日,大陆京广高铁正式开通这一被称为全世界运营里程最长高铁除了票价贵为人诟病之外,总计将近4,000亿的建设资金贷款、以及每年数十亿的巨额利息均受人关注外媒还有评论称,中国高速铁路的快速发展笼罩在贪污和安全丑闻中即使最高票价达2,190元,专家认为,由于成本太高,京广高铁还是难破亏损局面,甚至要亏损二十年 从2005年武广段开工建设到全线通车,京广高铁历时7年半的建设时间该段铁路经过石家庄、郑州、武汉、长沙,最后到达广州,全长2,284公里,是目前全世界运营里程最长的高速铁路 京广高铁的高票价引发民众吐槽很多网友纷纷表示“太贵”,这一定价区间并未考虑到国内主流人群的实际收入水平如民众“胡晓妹”说:你修高铁也好,动组也罢,不都是为了方便交通,方便老百姓吗,可是方便了半天老百姓又坐不起,这一下,既没方便大多数人,也给国家造成了浪费,这岂不是两耽误,真败家 中国工程院院士王梦恕估计,京广高铁的建设总成本大约要接近4,000亿,其中90%资金靠铁道部来贷款,地方能有10%资金筹措而对于这么高的投资额来说,外界分析,每年仅利息都有几十亿元 资料还显示,近几年中共加快了高速铁路的建设后,铁道部已经债台高筑截至2012年三季度,铁道部负债26,607亿元,资产负债率达到了6181%2010年、2011年和2012年上半年铁道部的负债率分别为5744%、6063%和6108%显然,铁道部的债务逐年增加 对于京广高铁的运行,法新社还评论称,虽然这是中国大陆快速建设高速铁路的一个新里程碑,但是中国高速铁路的发展也曾经传出贪污和安全丑闻如2011年7月温州高铁追撞事故就造成40人死亡,200多人受伤造成2008年以来,中国最严重的高铁事故,民众抨击中共政府只顾快速兴建铁路,而忽视安全问题 而中国高铁的主要推动者,前铁道部部长刘志军去年因贪腐倒台后,牵出一系列铁路系统贪腐案,至今还在审理当中有报导称,刘志军受贿数十亿元;铁道部原总工程师张曙光在海外存款高达28亿美元 12月24日,黑龙江齐齐哈尔中级人民法院,公开审理原中铁集装箱运输集团董事长罗金宝涉嫌受贿案现年56岁的罗金宝被控在担任乌鲁木齐铁路局局长、石太铁路客运专线公司筹备组组长等职务期间,多次收受中国中铁、中铁建等单位和个人贿赂达4740多万元人民币 罗金宝前年十月被免职,隔年一月初他与丁书苗几乎同时被正式调查,据调查显示,丁书苗通过安排铁路建设项目获得仲介费高达八亿元人民币,资金走向成谜 大陆民众可以说是世界上最悲催的群体:自己的血汗钱被官员贪腐败光,修了存在重大安全隐患的铁路,还得继续为收回成本负担高昂的车票,拿自己的生命检验铁路的质量 大陆民众普遍认为,惩治贪官只是为了维持中共政权,百姓丝毫无法从中获益有舆论质疑,铁道部背后黑幕重重,体制不变的话,惩治再多贪官,